Digest Google Map

Веселые норвежские парни

Cossack — Fri, 20 Aug 2010 14:32:47 +0000

И снова пятница. И снова немного веселого.

В то время, как возмущенные обыватели подают иски Google за нарушение приватности, веселые и бесшабашные люди «ловят» из-за угла Гугломобиль и пытаться запечатлеть себя в ну если не в истории, так где-то в географии. И ведь это же надо подготовиться к той минуте славы, пока Гугломобиль плавно проезжает мимо.

Вот и сегодня предлагаю проплыть вслед за норвежскими ребятами из Бергена по небольшой улочке. Почему проплыть? Да потому что эти парни пытались угнаться за Гугломобилем в полном дайверском облачении. Ласты, маски… даже гарпун.

Ну и конечно карта и ссылка на карту внизу

Подводные охотники за Гугломобилем.

Немного улыбок в жаркие дни

Cossack — Fri, 13 Aug 2010 06:40:11 +0000

Пятничный выпуск продолжает развлекать вас, мои читатели.
Как-то пустившись в очередное свободное плавание по бухте Google Map в бескрайнем океане Интернета я наткнулся на веселую фотку из Street View. Группа людей, очевидно специально поджидала гугломобиль, изображала безумных ученых производивших некий эксперимент с лазерной пушкой.

И попав на улицу уже трудно отказаться от осмотра достопримечательностей. И что-бы вы думали? Пройдя эту маленькую улочку от начала до конца я понял, что это пожалуй самая прикольная улочка в Питсбурге. Почти на каждой точке съемки можно найти весьма прикольные сценки. Это и указанные «безумные ученые» и мини-парад проходящий по этой весьма маленькой и узенькой улочке

и прикольного чувака в карнавальном костюме и пытающегося справить малую нужду прямо на углу дома (и чем американцы отличаются от нас?)

и офигительных размеров «синекура» на газончике.

В общем приглашаю провести приятную увеселительную прогулку (перейти в полный режим StreetView можно по ссылке располагающейся сразу после карты на этой страничке) по улице

Sampsonia Way.

Пылающее лето

Cossack — Sun, 01 Aug 2010 22:18:53 +0000

Последняя неделя не выпускает из объятий пламени, в буквальном смысле. То, что творится сейчас в Центральном районе России напоминает кошмар из голивудских фильмов-катастроф. Пожары, в считанные минуты сгорают целые деревни в сотни домов, гибнут люди.
В этом посте я хочу просто привести небольшую хронологию кошмарных лесных пожаров конца июля 2010 года и прямые ссылки на текущий мониторинг лесных пожаров на территории России.

Карты предоставлены ресурсом kosmosnimki.ru
На картах охвачены только европейский регион России и ближнего зарубежья.

1 июля 2010 года

5 июля 2010 года

10 июля 2010 года

15 июля 2010 года

20 июля 2010 года

21 июля 2010 года

22 июля 2010 года

23 июля 2010 года

24 июля 2010 года

25 июля 2010 года

26 июля 2010 года

И еще несколько фотографий с сайта «СканЭкс» на которых видно, как развивались события в районе села Семилово (которое выгорело до тла за 20 минут) в Нижегородской обл.

27 июля 2010 года

28 июля 2010 года

29 июля 2010 года

30 июля 2010 года

31 июля 2010 года

3 августа 2010 года

И немного то-же самое, но в динамике.

Для Google Earth вы можете использовать файл с данными о пожарах за последние 24-48 часов

Путешествие капитана Врунгеля

Cossack — Fri, 30 Jul 2010 09:33:21 +0000

В детстве, кроме зачитанных приключений изложенных пером Фенимора Купера, Льюиса Стивенсона, Жюля Верна, были и совершенно не менее захватывающие приключения написанные детскими советскими писателями «Старик Хоттабыч», «Приключения капитана Врунгеля». Вот о последней мы сегодня и поговорим, а заодно совершим путешествие вместе с знаменитым капитаном.

Для начала хотелось бы привести небольшую историю о самом авторе и истории возникновения этого произведения.

Где-то в начале 1930-х годов работал Андрей Некрасов в дальневосточном китобойном тресте, директором которого был Андрей Васильевич Вронский, страстно желавший совершить кругосветное плавание. Мечты эти по множеству причин так и остались мечтами. Зато рассказчиком Вронский был просто замечательным и о своей неосуществлённой кругосветке сочинял дивные небылицы. «Он говорил неторопливо, голосом и жестами подчёркивая мнимую значительность сказанного. Свою речь, украшенную множеством остро подмеченных подробностей, он к месту и не к месту пересыпал морскими терминами, часто повторял: «Да-с», «Вот-так», а к слушателям обращался не иначе, как «молодой человек»… Он как бы превращался в добродушного старого капитана, в своих рассказах о былых походах невольно переступавшего границы правды…»

Однажды Некрасов пересказал несколько баек Вронского своему хорошему знакомому Борису Житкову, с которым работал тогда над одной совместной книгой, а тот ему и предложил: «…написали бы вы небольшую повестушку о капитане, который рассказывает о своих походах и не может удержаться, чтобы не приврать».

Некрасов призадумался. Возникла нехитрая логическая цепочка: Вронский — барон Мюнхгаузен — барон Врангель — капитан Врунгель. Вот так и родился на свет небезызвестный капитан дальнего плавания по имени Христофор Бонифатьевич.

Кстати, у спутников его, Лома и Фукса, тоже были свои прототипы.

При работе над рукописью будущей книжки в ход пошли и россказни Вронского, и смешные случаи из дневников самого Некрасова, и разные небылицы, «которыми моряки развлекают друзей в свободное от вахты время», и забавные истории из детства (например, о прогулочном пароходике «Дарьяль», у которого от кормовой доски отвалились две буквы, и он превратился в «Дарью» — точно так же и яхта капитана Врунгеля из «Победы» стала «Бедой»).

И вот, наконец, в 1937 году повесть напечатали в «Пионере» в виде картинок с подписями или, как сейчас бы сказали, в виде комикса. Правда, ради первой публикации текст пришлось изрядно сократить, но впоследствии Некрасов ничуть не жалел об этом, так как сотрудничество с замечательным художником Константином Ротовым, о котором он всякий раз вспоминал с благодарностью, дало ему очень многое. К примеру, в эпизоде, когда находчивый Христофор Бонифатьевич при полном штиле решил воспользоваться (для ускорения хода) бутылками с содовой, придав яхте реактивность, такая деталь как подбитые пробками чайки была подсказана автору весёлым и наблюдательным художником.

Два года спустя книга вышла отдельным изданием. Появились первые отклики. Восторженную рецензию на «Врунгеля» опубликовал Лев Кассиль — большое ему спасибо! Не очень грамотные, но искренние и трогательные письма без конца присылали в редакцию журнала «Пионер» простые читатели. Впрочем, находились и такие скучные взрослые, которые предрекали повести скорое забвение и называли её вредоносной. Что это за герои, какой пример подают они нашим детям! Сам Христофор Бонифатьевич — враль, каких мало, да к тому же не выпускает изо рта трубку. Лом неравнодушен к спиртному — помните историю, как яхта «Беда» сбилась с курса и чуть не вернулась обратно из-за слишком чуткого к рому носа старшего помощника капитана? Про Фукса и говорить нечего — карточный шулер! Ну и команда подобралась.

К счастью, время всё расставило по местам.

Теперь своей славой капитан Врунгель соперничает со знаменитым бароном Мюнхгаузеном, а небольшая книжка Андрея Некрасова (которая, увы, так быстро кончается!) переиздаётся по нескольку раз в год. Её читают и в других странах: чехи знают Врунгеля как капитана Жванилкина, поляки — капитана Залганова, немцы — капитана Флюнкериха.

…Помимо своей главной книги, Некрасов сочинил ещё множество рассказов, очерков, статей, заметок (в основном, научно-популярных) — по технике, океанографии, авиации, электричеству, истории корабельного дела. До последних дней он путешествовал, был членом редколлегий журнала «Пионер» и литературно-художественного альманаха «Океан».

Книги его выходили частенько (как правило, это были тоненькие иллюстрированные книжечки издательства «Малыш»), однако названия большинства из них мало что скажут даже самому искушённому книгочею. Почему-то они, за некоторым исключением, не удержались на плаву, потонули в бездонном литературном море. И только маленькая яхта «Беда» под водительством неунывающего капитана Врунгеля по-прежнему уверенно продолжает плавание.

Семь футов под килем, Христофор Бонифатьевич! (эта история найдена мной на сайте БиблиоГид).

Ну и после таких пожеланий остается только отправиться в путь. Но прежде хочется еще упомянуть автора великолепных иллюстраций к этой книге - Константин Павлович Ротов.
Итак отплываем. В тексте романа не упоминается название порта отправления. Первое упоминание географических объектов — проливы Зунд, Каттегат и Скагеррак, через которые «Беда» проходит в самом начале путешествия. Из этого становится ясно, что путешествие Врунгеля началось в Балтийском море. Во время написания романа практически единственным балтийским советским портом был Ленинград.

Приключения капитана Врунгеля

Улыбка из космоса

Cossack — Fri, 30 Jul 2010 07:00:15 +0000

Накануне выходных я буду баловать вас интересными картинками связанными с Google Map. Так сказать пятничная улыбка.

Сегодня несколько забавных фото.

«Ленину 100 лет». И ведь с низу мало кто может понять почему деревья растут странным образом. Поверьте это не фотошоп. В доказательство вот координаты (на местности)
«60 лет СССР». В продолжении темы юбилеев (на местности). Уже и СССР давно нет, а память живет… и даже видно из космоса. А ведь некоторые деревья растут до 300-500 лет. Будут ли наши потомки понимать «советский» язык?

Семь чудес света

Cossack — Tue, 27 Jul 2010 21:49:14 +0000

Что-то меня потянуло в древности. Будоражит воображение, пытаешься соспоставить современные взгляды к прошлым мировозрениям. Интересно посмотреть, где на современной карте обитали те или иные легендарные, или мифологические события.

Вы можете перечислить Семь Чудес Света? А где каждый из них находился?
Давайте вместе совершим маленькое путешествие во времени… и в пространстве конечно.

Пирамида Хеопса. Ну это самое простое. Тут сложно промахнуться с географией. А со свременем… Закончили строить ее примерно 2550 г. до н. э.
Висячие сады Семирамиды. Здесь немного посложнее. Хотя, кто как учился… Находилось это в древнем Вавилоне. Почему находилось? Да потому, что все эти чудеса, кроме вечной пирамиды, давно канули в небытие. Так вот, созданы были эти сады примерно в 600 г. до н. э.
Статуя Зевса в Олимпии. Если Зевс, то скорее всего это в Греции. Да, мы не ошиблись. Находилась эта статуя в городе Олимпии. И создали ее в 435 г. до н. э.
Храм Артемиды в Эфесе. Артемида, – это должно относиться к Греции… Но сейчас это территория современной Турции. В городе Эфес. И создан был в 550 г. до н. э.
Мавзолей в Галикарнасе. Вот тут у меня лично совсем провал. Оказывается находилось это чудо света в Галикарнасе (быв. Греция) на терриории современой Турции. И создан этот Мавзолей в 321 г. до н. э.
Колосс Родосский. Я думаю, что Родосским этого колосса назвали по наименованию места где его между 292 и 280 г.г. до н. э. возвели в греческом местечке Родос.
Александрийский маяк. Вы не поверите, но Александрийский маяк был построен в III в. до н. э. в великой Алексанрии на территории Египта.

Старая Москва

Cossack — Mon, 26 Jul 2010 17:04:14 +0000

Разрешите начать мои обзоры интересных и познавательных ресурсов, основанных или использующих Google Map, с великолепного сайта «Фотографии старой Москвы»

Сайт просто затягивает в путешествие во времени и пространстве. Пространство правда ограничено только Москвой и немного областью, но поверьте если вы живете в Москве или просто хорошо ее знаете, Вы будете возвращаться вновь и вновь к этому сайту.

Кстати я не зрая упомянул о путешествии во времени. Сайт имеет весьма удобный и несложный инструментарий. Под картой расположен ползунок и вы можете ограничить во временной шкале показ фотографий.
Каждый кружок показывает количество фотографий на данном месте и относящиеся к выбраному отрезку времени. Вы можете выбрать полюбившийся район и исследовать историю его развития. Примичательно, что при выборе понравившейся фотографии можно узнать очень много о истории этого места и людях которые там проживали из комментариев, которые пишут пользователи и гости ресурса. Вы тоже можете задать вопросы или добавить интересные факты относящиеся к выбраной фотографии.

Заходите… и поверьте, уйдете Вы оттуда не скоро.

Арго – на пути за «Золотым руном»

Cossack — Sun, 25 Jul 2010 23:16:17 +0000

Попытавшись проследить путь проделанный отважными античными авантюристами, (а как еще назвать кучку сорвиголов охотящихся на «золотого тельца»?) я наткнулся на весьма интересную версию обратного пути аргонавтов. И попытался воспроизвести эти пути на Гугловсих картах.

Итак в кратце начало истории такова:

В греческой мифологии аргонавты – группа героев, совершивших плавание на корабле «Арго» за золотым руном в Колхиду.
Законным царем Иолка в Фессалии был Эсон, однако его сводный брат Пелий отнял у него престол. Опасаясь за жизнь своего сына Ясона, Эсон с женой объявили его умершим и укрыли у кентавра Хирона. Оракул предсказал Пелию, что ему суждено погибнуть от руки потомка Эола и что он должен остерегаться человека, обутого на одну ногу. Достигнув двадцатилетнего возраста, Ясон решил заявить о своих претензиях на трон и отправился в Иолк, выбрав для этого время, когда Пелий должен был приносить жертву своему отцу Посейдону. Явившись к Пелию в одной сандалии (вторую он потерял в речной грязи, перенося через реку богиню Геру, принявшую облик простой старухи), Ясон потребовал вернуть ему принадлежащее по праву царство.
Не желая омрачать ритуальные празднества расправой над племянником, Пелий пригласил Ясона во дворец и пообещал выполнить его требование при условии, что тот отправится в Колхиду, умилостивит душу бежавшего на золотом баране Фрикса и привезет в Иолк шкуру этого барана – золотое руно, висевшее в священной роще Ареса под охраной страшного, никогда не дремлющего дракона. Пелий считал задачу похищения золотого руна невыполномой, так как жестокий колхидский царь Ээт, получив пророчество, что потеряет власть, если золотое руно будет похищено, и что сам он погибнет от руки иностранца, приказал убивать каждого, кто приблизится к роще слишком близко. Однако Ясон принял условие Пелия.
Для путешествия знаменитый кораблестроитель Арг построил корабль, названный по его имени. Афина, покровительствовавшая Ясону, вставила в корпус «Арго» кусочек священного векового додонского дуба, шелестом листьев передающего волю богов, благодаря чему корабль обрел способность давать прорицания. Ясон собрал для участия в походе славнейших героев со всей Эллады (по разным источникам – от пятидесяти человек и больше), среди которых были Адмет, близнецы Диоскуры, Геракл, Мелеагр, Орфей, Пелей и Теламон. Аргонавты просили Геракла взять на себя начальствование, но тот отказался в пользу Ясона.

Все представленные здесь пути являются весьма условные. Сами понимаете, это все почерпнуто из такой глубокой древности, что понять были ли вообще описанные места реальными весьма затруднительно. В те времена даже реки, острова, моря выглядели совсем по другому, чем мы можем сейчас наблюдать в Google Maps. Я попытался по мере исследований разных источников представить на этой карте возможные сценарии событий.

Вокруг света за 80 дней

Cossack — Fri, 23 Jul 2010 20:59:57 +0000

Из Лондона в Суэц, через Мон-Сенис и Бриндизи,
поездом и пакетботом ………………………………………. 7 дней
Из Суэца в Бомбей пакетботом ……………………… 13 дней
Из Бомбея в Калькутту поездом ………………………. 3 дня
Из Калькутты в Гонконг (Китай) пакетботом …. 13 дней
Из Гонконга в Иокогаму (Япония) пакетботом … 6 дней
Из Иокогамы в Сан-Франциско пакетботом …… 22 дня
Из Сан-Франциско в Нью-Йорк поездом ……….. 7 дней
Из Нью-Йорка в Лондон пакетботом и поездом … 9 дней
……………………………………………….. Итого – 80 дней

Так начинал свою запись Паспарту в начале путешестивя вокруг света за 80 дней.

В те времена такие путешествия хоть и были весьма выполнимы, но таили множество опасностей. А мне захотелось проследить полный маршрут целеустремленного Филеаса Фогга и его слуги Жана Паспарту. И вот отметив все ключевые пункты которые я обнаружил и смог совместить с современными названиями я представляю вам весьма увлекательное путешествие. И возможно вы еще раз перечитаете это удивительное произведение Жюля Верна.

Вы можете вставить ссылку на эту карту себе на сайт: Карта «Вокруг света за 80 дней»
Ну или вставить эту карту целиком в ваш блог или сайт -